波紋管補償器_一項工程管路系統的設計都要受到生產工藝流程、設備或裝置、安裝布局、工程投資等多方面的制約，工程設計人員在工程配管設計中既要_管系及設備的可靠，又要注意節省工程投資。據統計，實際情況中補償器及管架50%的失效與配管設計不合理有關，因而在工程設計中應特別注意波紋管補償器的選型與配管設計是否合適，以免造成設備失效與投資浪費。

1、管系設計及波紋補償器的選型

實際情況中，管路系統的走向和支撐體系往往相當復雜，給系統的補償設計帶來的難度，設計者應根據系統情況合理設置固定支架將復雜的管系分割變成典型管段，再選擇合適的補償器進行配管設計。

(1)長直管段及短直管段的補償方式。其它管道均以DN1800煤氣管的主固定支架作為主固定支架，每兩個主固定支架間的間距約120m，每兩個主固定支架間的管道補償方式可視為長直管段的補償。對于壓力、溫度不高，距離較短，熱伸長量不是很大的管道，兩固定支架間的補償可視為短直管段的補償；對于不設門形外彎的管系，可以采用兩主固定支架間用次固定支架，將長直管段分割成多段短直管段的方式進行補償；對于壓力、溫度不高，熱伸長量不是很大的管道可直接采用單式普通型或外壓軸向型補償器進行補償，補償器產生的壓力推力(盲板力)由主固定支架或次固定支架承擔。

如DN1800煤氣管道、DN250氮氣管道只需在兩主固定支架間設置一個波紋管補償器，按設計溫差80℃，管道長度約120m的無縫鋼管計算m，管道的熱伸長量約為11.5cm，因此可選用補償量應>12cm外壓軸向型波紋管補償器即可滿足本段管道的補償要求；對于壓力高、溫度高，位移量大的短直管段，宜采用直管壓力平衡型補償器進行補償。這可以不考慮管道壓力所產生的壓力推力(盲板力)，以避免由壓力產生對主、次固定支架的推力。如DN250蒸汽管，可在兩個主固定支架間設置一個次固定支架，將管道分為兩段，每段管道設一個補償器，按設計溫差300℃，設計壓力1.6MPa，管道長度約60m的無縫鋼管計算，管道的熱伸長量約為21.6cm，因此可選用補償量應>22cm的壓力平衡型波紋管補償器；對設有門形外彎的管系，可采用三鉸鏈的形式進行補償，該方法補償量大，對管架的作用力很小，只設次固定支架即可，可以減少投資。如DN250壓縮空氣管道等可采用本方式進行補償。

(2)L型管段的補償方式。形同BCD段或CDE段的管系為L型管系(在兩端設有固定支架)，這種管系的補償可采用多種補償方式。當L型管段一邊較短時，如BC段，可在管道拐彎處，采用二個單式鉸鏈或復式鉸鏈型進行補償；也可以采用復式拉桿型；當L型管段二邊都較長時，一般在管道拐彎處，采用三個單式鉸鏈型，其特點是補償量大，變形協調性好，對管架的反力較低，如韶鋼三電站南側至轉爐東段的L型DN250蒸汽管道，采用三鉸鏈補償器進行管道補償，它也可以采用彎管壓力平衡型進行補償。

(3)平面Z型管段的補償方式。形同BCDE段的管系為Z型管系，這種管系的補償類同L型管系的補償方式，對于CD段較短的情況可采用二個單式鉸鏈型或一個復式拉桿型，對于CD段較長的情況可采用三個單式鉸鏈型，對于BC段很短的情況亦可采用三個單式鉸鏈型。BCDE段DN400中壓氧氣管道、DN250低壓氧氣管道、DN250氮氣管道均采用三鉸鏈補償器進行管系補償。

2、管系支架的設計

合理設計管路系統的支架，是_波紋管補償器正常發揮作用的條件，不同類型的波紋管補償器對管系的支架有不同的要求。

固定支架的設置對管系的分割、簡化，穩定，具有特別重要的作用，主固定支架除了承受系統產生的壓力推力、摩擦力及力矩外，還有管線和介質的重量、流體沖擊力、風載等，因此當選用無約束的波紋管補償器時，宜在管道盲端、介質流向改變處、管道分支處、變徑處等設置主固定支架。次固定支架一般設置在二個主固定支架間，將長管段分割成短管段設置補償器。

導向支架除了規定管道的位移方向、防止系統失穩外，還應考慮承受管道自重等載荷，特別在用于帶橫向位移和偏轉的管段時，除軸向位移外，還應在橫向留出合適的附加裕量。另外，支架間的距離應滿足相應的規范或標準。